Buffer Truck Dongfeng 101 Max Speed Anti-Collision Buffer Attenuator Truck te koop
Basis eigenschappen
Plaats van herkomst:
Suizhou Hubei
Merknaam:
Dongfeng
Certificering:
ISO, CCC,SGS,BV
Modelnummer:
CLW
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid:
1 eenheid
Prijs:
USD21,008-USD18,000
Betalingsvoorwaarden:
T/T, L/C
Leveringscapaciteit:
200 eenheden/jaar
Specificaties
| GVW: | Ongeveer ×13750 ((Kg) | Fuel Type: | Diesel |
| Curb weight: | Ongeveer ×13620,13555 ((Kg) | Wheel base: | 3800,4200,4500,4700,5000,5200,5600 ((mm) |
| Front/rear Suspensionpace: | 1430/2080 ((mm) | Tire specifications: | 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR, |
| Approach/departure angle: | 19/17(°) | Overall dimensions: | 8510×2500×3820 mm |
| Vehicle: | Buffertruck tegen botsingen | Max speed: | 80,89,101 ((km/h) |
| Emission standard: | Eu 3/Euro 5 | ||
| High Light: | Dongfeng 101 buffer truck,Buffertruck tegen botsingen,Verzwakker van de anti-botsingsbuffer |
||
Productbeschrijving
Productbeschrijving:
De anti-botsingsbuffertruck wordt voornamelijk gebruikt voor de bouw van snelwegen, tunnels, snelwegen en andere projecten en minimaliseert de veiligheidsrisico's van bouwvoertuigen,onderhoudspersoneel en verkeerspolitie die zich bezighouden met ongevallen.
De energie-absorberende module voor de botsingspulser van de botsingspulserwagen bestaat voornamelijk uit een voertuigbotsingspulsen en een leidbord,en dient als bufferbewaker achter het bouwwerkvoertuig. In geval van een botsing van achteren kan een bufferzone worden aangelegd tussen het voertuig en de voorkant van de bouwwerkplaats,en de inslagenergie wordt geabsorbeerd door de vervorming van de machinestructuur om de kans op botsing van het beschermde personeel en de uitrusting te minimaliseren.
1De anti-botsingsbuffer-energie-absorberende module gebruikt de nieuwe ingevoerde TTrinity TMA's uit de Verenigde Staten.Het kan de inslagenergie van een snelheid van 70 km/h en 120 km/h absorberen via een crashtest van NCHRP350 TL-2.Een lichtgewicht aluminium energie-absorberende verpakking met een instortingsenergie na de botsing en een achterkant van de neus,bestaande uit twee lichtgewicht aluminium-energie-absorberende pakketten voor instortingsenergie na een botsing en een herbruikbaar opvouwbaar gegalvaniseerd draagframe met onafhankelijke assen, kan rechtstreeks aan de achterkant van de hoofdwagen worden opgehangen;
2Bij een botsing wordt het frame eerst door kracht vervormd om de enorme inslagenergie van het achterste voertuig te absorberen.Na de energie overwint de vervorming van het frame, zal het kussen de resterende energie absorberen, dubbele verdediging om een veilig kussen te garanderen;
3, geïntegreerde elektronische pijlborden, pijlborden kunnen links, rechts en geen verkeer leiden, het effect van de bouw op de verkeersstroom minimaliseren en de veiligheid waarborgen;
4, is de achterkant van de cabine uitgerust met een kraan om de hulpfunctie van het voertuig te vergroten, die kan worden gebruikt voor het tillen van de zware voorwerpen in de constructie.
De energie-absorberende module voor de botsingspulser van de botsingspulserwagen bestaat voornamelijk uit een voertuigbotsingspulsen en een leidbord,en dient als bufferbewaker achter het bouwwerkvoertuig. In geval van een botsing van achteren kan een bufferzone worden aangelegd tussen het voertuig en de voorkant van de bouwwerkplaats,en de inslagenergie wordt geabsorbeerd door de vervorming van de machinestructuur om de kans op botsing van het beschermde personeel en de uitrusting te minimaliseren.
1De anti-botsingsbuffer-energie-absorberende module gebruikt de nieuwe ingevoerde TTrinity TMA's uit de Verenigde Staten.Het kan de inslagenergie van een snelheid van 70 km/h en 120 km/h absorberen via een crashtest van NCHRP350 TL-2.Een lichtgewicht aluminium energie-absorberende verpakking met een instortingsenergie na de botsing en een achterkant van de neus,bestaande uit twee lichtgewicht aluminium-energie-absorberende pakketten voor instortingsenergie na een botsing en een herbruikbaar opvouwbaar gegalvaniseerd draagframe met onafhankelijke assen, kan rechtstreeks aan de achterkant van de hoofdwagen worden opgehangen;
2Bij een botsing wordt het frame eerst door kracht vervormd om de enorme inslagenergie van het achterste voertuig te absorberen.Na de energie overwint de vervorming van het frame, zal het kussen de resterende energie absorberen, dubbele verdediging om een veilig kussen te garanderen;
3, geïntegreerde elektronische pijlborden, pijlborden kunnen links, rechts en geen verkeer leiden, het effect van de bouw op de verkeersstroom minimaliseren en de veiligheid waarborgen;
4, is de achterkant van de cabine uitgerust met een kraan om de hulpfunctie van het voertuig te vergroten, die kan worden gebruikt voor het tillen van de zware voorwerpen in de constructie.
Kenmerken:
- Productnaam:Verzwakker op vrachtwagen
- Gewicht van de kerb (kg): 9405
- Algemene afmetingen (mm):7680×2500×3900
- Containermaterialen:Q235 Plaat van koolstofstaal
- Bevattingsdikte ((mm):Rand 3 mm en onderkant 4 mm
- Anti-Collision Bag Model:CANSINGA-TMA 100K
Technische parameters:
| Technische parameters | Beschrijving |
|---|---|
| Anti-botsingsmassa ((T) | 2 |
| Effectieve onderscheppingslengte ((mm)) | 2300 |
| Effectief onderscheppingsgebied (m2) | 1.87 |
| Kracht van de inslag (Km/h) | 100 |
| Draagvermogen ((T) | 10 |
| Vrachtmateriaal | Q235 Koolstofstaal |
| GVW./Kerb Wt. | 9800 /5905 kg |
| Boomtype | Rechte 4-arm telescopische boom |
| Bandnummer | 6 banden en 1 reserveband |
| Approximatie. | 7200*2490*3600 mm |
| Belangrijkste kenmerken | Beschrijving |
|---|---|
| Merknaam | Dongfeng |
| Brekers | Luchtrem/olierem |
| Brandstoftype | Diesel |
| Motorvermogen ((kw) | 147 |
| Vooras/achteras (t) | 3.9/8 |
| Model versnellingsbak | 8-versnellingsbak |
| Aantal assen | 2 |
| Wielbasis (mm) | 3950 |
| Aantal banden | 6 |
| Afmeting van de band | 295/80R22.5 |
| Plaats van oorsprong | Hubei, China |
| Toepasselijke sectoren | Hotels, winkels voor bouwmaterialen, reparatieshops voor machines, energie en mijnbouw, overige, reclamebedrijf |